Estudio de interfaz de estación / bus

A medida que las ciudades del corredor de Foothill Extension planean la futura llegada de la Línea Dorada, la Autoridad de Construcción realizó recientemente un estudio para identificar posibles áreas de mejora para garantizar un acceso seguro y conveniente para futuros pasajeros que lleguen por varios modos de acceso. El estudio, financiado por una subvención del gobierno federal, analizó cómo los autobuses, peatones y bicicletas interactuarán con las futuras estaciones, y formuló recomendaciones para mejoras que podrían implementarse para proporcionar un mejor acceso entre estos modos.

El estudio, que comenzó a fines de 2009 y concluyó en agosto de 2011, incluyó un extenso trabajo con el personal de la ciudad y los proveedores de servicios de autobuses. Para recibir información de futuros usuarios, el estudio también incluyó: reuniones de puertas abiertas en todas las ciudades de la estación (marzo de 2010), encuestas a bordo de los pasajeros actuales de la Línea Dorada, encuestas de los pasajeros de los autobuses en las rutas adyacentes a la Extensión Foothill, encuestas de grupos locales de ciclismo y una encuesta telefónica de los residentes del corredor.

El informe final, disponible a continuación, proporciona las recomendaciones finales. Las recomendaciones para nuevos servicios de autobús y modificaciones a las rutas existentes para integrar mejor los sistemas de autobuses con las futuras estaciones de la Línea Dorada fueron una conclusión importante del estudio. Además, las rutas de viaje de los pasajeros de la Línea Dorada que llegan a pie o en bicicleta a cada estación también se revisaron para identificar posibles limitaciones al acceso conveniente y oportunidades para una mayor comodidad de los peatones.

Mapa interactivo de la futura estación de Arcadia Mapa interactivo de la futura estación de Monrovia Mapa interactivo de la futura estación de Duarte
 
Mapa interactivo de la futura estación de Irwindale Mapa interactivo de las futuras estaciones Azusa-Alameda y Azusa-Citrus  

Estos resultados sirven como guía de planificación para las agencias de tránsito y las ciudades interesadas a lo largo de la ruta, así como para la Autoridad de Construcción:

Este estudio se centró en la Extensión Foothill de Pasadena a Azusa. En el futuro, la Autoridad de Construcción llevará a cabo un estudio similar para el próximo segmento de la Línea Dorada, desde Glendora hasta Montclair.