Noticias electrónicas de Foothill Gold Line

Actualización de noticias electrónicas de agosto de 2026

Actualizaciones sobre la extensión de la línea A entre Pomona y Claremont:

Parsons continúa avanzando en el diseño hacia la norma 60% mientras SSH JV participa en la planificación del proyecto.

La extensión de la línea A entre Pomona y Claremont está en marcha, con la fase de diseño final y la preconstrucción. El equipo de diseño del proyecto, Parsons, trabaja actualmente para avanzar en el diseño hacia su próximo hito, el 60%, tras la revisión del diseño base del 30%, completada el mes pasado. Se prevé que el diseño del 60% esté listo para su revisión a principios de enero de 2027. Posteriormente, el diseño avanzará a los planos 85% y 100% antes de obtener la aprobación para la construcción.

Fotos: Equipos de topografía recopilando datos para el diseño del proyecto en la estación Claremont Metrolink (arriba) y en Indian Hill Blvd. (abajo).

Para respaldar el diseño, Parsons continúa desplegando equipos de topografía a lo largo del corredor de 3,7 kilómetros para recopilar datos sobre las infraestructuras existentes, el drenaje, la pendiente de las vías y otras condiciones actuales; información que ayudará a perfeccionar el diseño a medida que avanza. Este mes, como se puede apreciar en las fotos, los topógrafos estuvieron trabajando en las cuadras intermedias y en los cruces a nivel para recopilar datos. También estuvieron en la estación de Metrolink en Claremont.

Mientras Parsons continúa su trabajo, el contratista del proyecto, SSH Joint Venture (“SSH JV”), brinda apoyo al proyecto mediante revisiones de constructibilidad y otras revisiones del diseño, colaborando con la Autoridad de Construcción para encontrar formas de reducir los costos en la futura obra, desarrollando un cronograma general de construcción y una metodología para estimar los costos de construcción, preparando planes programáticos, realizando inspecciones de campo y elaborando recomendaciones iniciales para los paquetes de trabajo. Todo esto forma parte de la fase previa a la construcción, que se extenderá durante todo 2026 y gran parte de 2027.

Cabe recordar que SSH JV tiene un contrato para la fase inicial de trabajos previos a la construcción y tendrá la oportunidad de negociar un contrato de construcción con un precio máximo garantizado una vez que el diseño alcance la versión 85%. Este proceso concluirá en otoño de 2027, y se prevé que la construcción principal de la extensión de la línea A entre Pomona y Claremont comience a finales de 2027 y dure aproximadamente cuatro años.

Trabajos de terceros para servicios públicos: Charter/Spectrum finaliza el asfaltado de la carretera a lo largo de Towne Ave. y activa nuevas líneas de comunicación subterráneas.

Foto: Equipos de Charter/Spectrum repavimentando Towne Ave. tras el soterramiento de las líneas de comunicación.

A principios de este año, la Autoridad de Construcción comenzó a coordinarse con las empresas de servicios públicos externas para garantizar que cualquier trabajo que deba completarse en sus instalaciones dentro del corredor ferroviario se realizara antes de que comenzaran las obras principales de la extensión de Pomona a Claremont.

Si bien varias compañías de servicios públicos planean realizar este tipo de trabajos, Charter/Spectrum fue la primera en comenzar. Como se informó a principios de este año, Charter/Spectrum completó los trabajos de soterramiento de sus líneas de comunicación en el cruce a nivel de Towne Ave. en Pomona el pasado mes de abril. Este mes, los equipos de Charter/Spectrum regresaron para completar el asfaltado necesario para restaurar la calle tras dichos trabajos y, desde entonces, han activado las nuevas líneas subterráneas. Los equipos volverán al cruce próximamente para retirar las antiguas líneas de comunicación aéreas que ya no están en uso.

Las comunidades de Pomona y Claremont pueden esperar que se realicen más trabajos de servicios públicos a cargo de terceros en los cruces ferroviarios durante 2026 y 2027. Si bien la Autoridad de Construcción coordina el cronograma de estas actividades, las empresas de servicios públicos son totalmente responsables de todos los aspectos de la ejecución de los trabajos.

Próximamente: Investigaciones geotécnicas a lo largo del corredor del proyecto y en las futuras ubicaciones de los puentes.

Foto anterior: Equipos realizando perforaciones geotécnicas en Glendora como parte del segmento del proyecto Glendora a Pomona.

Tal como se anunció el mes pasado, los equipos comenzarán pronto las investigaciones geotécnicas a lo largo del corredor del proyecto y en los emplazamientos de los tres futuros puentes del tren ligero que se construirán como parte del proyecto en los cruces a nivel de Garey Ave. y Towne Ave. en Pomona, y en el cruce a nivel de Indian Hill Blvd. en Claremont. Utilizando perforadoras especializadas, similares a la que se ve en la foto de arriba, los equipos perforarán bajo la superficie para evaluar las condiciones del suelo en cada ubicación. Los datos recopilados se utilizarán para el diseño del proyecto. Para llevar a cabo este trabajo de forma segura, probablemente será necesario el cierre temporal de carriles.

Cabe recordar que los trenes de carga y de Metrolink seguirán circulando a nivel de calle en todos los cruces a nivel a lo largo del corredor del proyecto de 2,3 millas, mientras que los futuros trenes de la Línea A del Metro circularán por encima de las tres calles mencionadas anteriormente en los futuros puentes del tren ligero.

Imágenes: (arriba) Puente de la línea A en Santa Anita Ave. en Arcadia (la ciudad de Pomona eligió el puente de Arcadia como modelo para los futuros puentes del tren ligero sobre las avenidas Garey y Towne); (abajo) Diseño del puente de Indian Hill Blvd. desarrollado por la ciudad de Claremont. Ambos diseños se están integrando en el proyecto de extensión de la línea A de Pomona a Claremont, a cargo de Parsons.

Gracias por su interés en Foothill Gold Line.

Lisa Levy Buch, Oficial Principal de Comunicaciones y Desarrollo Estratégico y el Equipo de Asuntos Públicos