Sobre el artista

Joyce Kohl es un artista consumado con sede en Altadena, California, con experiencia en escultura de hierro fundido y metal. En 2004, completó una escultura importante utilizando artefactos de hierro fundido de maquinaria agrícola, marítima e industrial para un Park & Ride en DuPont, Washington. Otro trabajo incluye un conjunto de esculturas para la Celebración del Centenario del Valle de San Joaquín de las dos principales industrias en el área: la agricultura y el petróleo. Joyce también diseñó y creó el mosaico y escultural AIDS Wall en Zimbabwe.

Joyce se graduó con una Maestría en Arte de la Universidad Estatal de California en Fullerton y recibió la Beca de Investigación Regional Fulbright-Africana, Zimbabwe, y la Beca John Simon Guggenheim Memorial.

Basado en su concepto de diseño preliminar, Joyce fue seleccionada por el Comité de Revisión de Arte y Diseño de la Estación (SDAR) de la ciudad de Claremont, posteriormente ratificado por el ayuntamiento, en 2005. A medida que la Línea Foothill Gold de Glendora a Montclair continúa pasando de la planificación a la En realidad, Joyce tomó su concepto de diseño preliminar y su trabajo con el Comité SDAR y la comunidad de Claremont, y avanzó el diseño para incorporarlo a la construcción del proyecto.

Plan de arte de la estación

El plan de arte de Joyce se deriva de sus conversaciones y experiencia en la ciudad y su conclusión de que Claremont tiene una cantidad asombrosa de personas (dentro de las universidades y la comunidad en general) que piensan "fuera de la caja", en una gran cantidad de campos, utilizando muchos idiomas

El elemento más destacado de la obra de arte de la estación será un hito icónico con iluminación interna ubicado en la esquina de First Avenue y College Avenue, cerca de la entrada al estacionamiento de la estación. Se planea que la escultura mida 16 pies de alto y dé la ilusión de dibujos lineales de dos cajas, una detrás de otra en ángulos sesgados. Las cajas tendrán letras, símbolos y números de los diferentes 'idiomas' que se hablan en Claremont en vidrio. Cada imagen representará una historia de Claremont. Las personas exhibidas incluirán científicos, investigadores médicos, artistas, músicos, científicos sociales, varios educadores, expertos en religión, historiadores y escritores creativos.

Para obtener más información sobre el artista y la obra de arte, haga clic aquí para la última hoja informativa de la estación.

Planes futuros

Durante 2006-7, la Autoridad de Construcción trabajó con la Ciudad de Claremont (junto con todas las otras ciudades de la Línea Dorada Foothill desde Pasadena hasta Montclair) para explorar sus visiones para integrar desarrollos orientados al tránsito (TOD) cerca de la futura estación.

Un primer ejemplo de desarrollo orientado al tránsito a lo largo del corredor Foothill Gold Line se encuentra en Claremont con el proyecto de expansión Claremont Village ubicado justo al oeste de Indian Hill Boulevard e inmediatamente al norte del derecho de paso actual de Metrolink y Foothill Gold Line.

A poca distancia del distrito comercial y de negocios del centro histórico de Claremont, así como de la estación Metrolink (y la futura línea de oro Foothill), el proyecto incluye tres componentes principales:

Village Walk: este vecindario residencial de “diseño urbano nuevo” de 173 hogares incluye lofts de condominios, casas adosadas y dúplex, y áreas de espacios abiertos.

The Packing House: Arteco Partners, reconocido en la región por sus exitosos proyectos de reutilización adaptativa y en particular por su apoyo a las comunidades de artes creativas, fue seleccionado para dar nueva vida a la histórica Citrus Packing House de 1922 de Claremont. El proyecto, que se inauguró oficialmente en abril de 2007, brilla dentro de este TOD por su renovación arquitectónica detallada y una variedad de escaparates creativos y lugares de arte / entretenimiento.

The Shops and Office, directamente al otro lado de la calle de Village Walk y The Packing House, amplía aún más las oportunidades de oficina, comercio minorista y entretenimiento para la ciudad de Claremont e incluye un complejo de teatro Laemmle Theater con 8 pantallas y 816 asientos y Casa 425, un 28- Habitación hotel boutique.

Una estructura de estacionamiento de 477 espacios admite el TOD con 6,000 pies cuadrados de espacio comercial en Indian Hill Boulevard.

La Autoridad de Construcción y la ciudad comenzaron un nuevo diálogo a través de otro estudio TOD en 2010, que revisó los conceptos anteriores después de la recesión económica. En 2016, la Autoridad de Construcción midió el progreso de la implementación de TOD desde que el primer segmento de la línea se abrió para el servicio de pasajeros en 2003, incluida la revisión del potencial TOD que podría tener lugar cerca de las estaciones en el futuro. Haga clic aquí para obtener más información sobre Estudios TOD.

Planes de primera / última milla

El plan de la primera / última milla para la futura estación de Claremont es supervisado por Metro. Metro coordinó con la Autoridad de Construcción y la Ciudad de Claremont para crear un plan de primera / última milla para el área de la estación de Claremont. El plan fue adoptado por la Junta Directiva de Metro el 27 de junio de 2019.

Para obtener más información sobre el plan de la primera / última milla para la futura estación de Claremont, haga clic aquí para visitar el sitio web del plan de primera / última milla de Metro. NOTA: Si hace clic en el enlace, se le dirigirá fuera de este sitio web.