Sobre el artista

Ruth Ann Anderson es un artista consumado con sede en el sur de California. Algunas de sus obras incluyen una escultura de tamaño real para la estación de la Línea Dorada de Lincoln Heights / Cypress Park; y In Living Memory, un proyecto público de arte ecológico que utiliza los recuerdos de las personas mayores para recordar el medio ambiente de Los Ángeles hace 50-70 años, grabado en carteles de los refugios de autobuses de Los Ángeles.

Ruth Ann se graduó de la Universidad Estatal de California en Long Beach con una Maestría en Bellas Artes. Recibió numerosas subvenciones y premios, entre ellos el Premio de la Autoridad de Transporte Metro, la Subvención de Asuntos Culturales de la Ciudad de Los Ángeles y LACE (una Subvención Interdisciplinaria a través de la Fundación Nacional de las Artes). Actualmente enseña clases de arte en la Universidad Estatal de California, Northridge.

Basado en el concepto de diseño preliminar de Ruth Ann, fue seleccionada por el Comité de Revisión de Arte y Diseño de la Estación (SDAR) de la ciudad de Montclair, luego ratificado por el ayuntamiento, en 2005. A medida que la Línea Foothill Gold de Glendora a Montclair continúa pasando de la planificación A la realidad, Ruth Ann ha llevado su concepto de diseño preliminar y su trabajo con el Comité SDAR y la comunidad de Montclair, y ha avanzado en el diseño para incorporarlo a la construcción del proyecto.

Plan de arte de la estación

Durante un período de investigación y divulgación para desarrollar su plan de obras de arte para el sitio, Ruth Ann notó las coloridas ilustraciones de las etiquetas de empaque de cítricos y se apropió de este estilo gráfico para contar historias de Montclair histórico y actual.

En la entrada, creará una torre emblemática con marco de vidrio y metal. La torre estará hecha de una colección de imágenes gráficas ilustrativas que cuentan una historia sobre la ciudad. En la plataforma, Ruth Ann imagina una escultura de bronce de un niño. La escultura se colocará sobre una base de relieve de hormigón con referencias a los puntos cardinales. Ruth Ann dice: “Veo esta estación conceptualmente como el comienzo o el final de un viaje para el conductor del tránsito. La figura de bronce de un niño mirando hacia el oeste es un recordatorio tanto de la anticipación de la llegada como del optimismo de embarcarse en un nuevo viaje ".

Para obtener más información sobre el artista y la obra de arte, haga clic aquí para la última hoja informativa de la estación.

Planes futuros

Durante 2006-7, la Autoridad de Construcción trabajó con la Ciudad de Montclair (junto con todas las otras ciudades de Foothill Gold Line desde Pasadena a Montclair) para explorar sus visiones para integrar desarrollos orientados al tránsito (TOD) cerca de la futura estación.

Situada al final del corredor propuesto de la Línea Dorada Foothill, la Ciudad de Montclair ya está ampliando su visión del desarrollo orientado al tránsito (TOD) alrededor del "Transcentro" existente. En su norte Plan específico del centro de Montclair (adoptado en mayo de 2006), los líderes de la ciudad capitalizaron este centro de transporte ya activo y crearon una visión guiada por principios de diseño orientados al tránsito. El plan incluye la adición de un nuevo y ampliado centro de tránsito que abarcará la Estación Metrolink existente y las futuras plataformas de la estación Metro Gold Line.

El centro de la ciudad en la estación de tránsito se enfoca en mejorar la movilidad y crear un "sentido de lugar" completo con edificios comerciales y de uso mixto, una tienda de comestibles, hotel y estacionamiento. El plan comienza con nuevos diseños arquitectónicos para las paradas de la estación Metrolink y Metro Gold Line y la reconfiguración de las plataformas de autobuses existentes para mejorar las transferencias de autobuses y trenes.

Se proponen edificios comerciales y de uso mixto en Fremont Avenue y Arrow Highway con usos de venta minorista en planta baja y viviendas / oficinas en pisos superiores. Convenientemente, el plan incluye una gran tienda de comestibles en la esquina de Arrow Highway y Central Avenue para atender a los nuevos residentes del Town Center. Otras comodidades incluyen un hotel para los visitantes de Montclair cerca de la estación de tránsito / estación de trenes y una estructura de estacionamiento de cuatro a cinco niveles adyacente al ferrocarril.

La Autoridad de Construcción y la ciudad comenzaron un nuevo diálogo a través de otro estudio TOD en 2010, que revisó los conceptos anteriores después de la recesión económica. En 2016, la Autoridad de Construcción midió el progreso de la implementación de TOD desde que el primer segmento de la línea se abrió para el servicio de pasajeros en 2003, incluida la revisión del potencial TOD que podría tener lugar cerca de las estaciones en el futuro. Haga clic aquí para obtener más información sobre Estudios TOD.