Sobre los artistas

Eugene y Anne Olsen Daub

Eugene Daub es un artista local reconocido a nivel nacional por su escultura y su trabajo en bajorrelieve. También es vicepresidente de la American Medallic Sculpture Association y miembro de la National Sculpture Society. Con los años, Eugene ha diseñado y creado muchas comisiones públicas de arte para el gobierno de los Estados Unidos, fundaciones privadas, universidades y corporaciones. Algunas de sus colecciones públicas se exhiben en el Museo de Arte de Helsinki, el Museo Británico de Londres, el Instituto Smithsonian, el Capitolio de los Estados Unidos y el Servicio de Parques de los Estados Unidos.

Eugene estudió en la Universidad de Pittsburgh; Academia de Pensilvania para las Bellas Artes; Universidad de las Artes, Pittsburgh; el Instituto Técnico de Escultura Johnson Atelier; Universidad Rutgers en Nueva Jersey; y la Academy of Art College en California.

Anne Olsen Daub fue educado en Fresno City College y Otis College of Art and Design en Los Ángeles. Ella ha vivido en Los Ángeles los últimos 15 años y ha trabajado en la industria de la moda en Mattel, diseñando y creando conceptos y modas de muñecas para Barbie tanto en la línea principal como en los coleccionistas. Desde que dejó Mattel, Anne ha vuelto a su amor por la pintura y las técnicas mixtas. Ella explora el uso de color, tela, objetos encontrados y elementos arquitectónicos en su trabajo.

Basado en su concepto de diseño preliminar, Eugene y Anne fueron seleccionados por el Comité de Revisión de Arte y Diseño de la Estación (SDAR) de la ciudad de San Dimas, posteriormente ratificado por el ayuntamiento, en 2005. A medida que la Línea Foothill Gold de Glendora a Montclair continúa Pasar de la planificación a la realidad, tomaron su concepto de diseño preliminar y trabajaron con el Comité SDAR y la comunidad de San Dimas, y avanzaron en el diseño para incorporarlo a la construcción del proyecto.

Plan de arte de la estación

Su obra de arte capturará el "Sentido del lugar" especial de la ciudad, nacido de una historia única en la industria de los cítricos, una conexión con la tierra, el agua y la geografía, su flora y fauna, junto con eventos y actividades culturales y comunitarias. No hay menos de 25 parques e innumerables senderos y rutas de senderismo en la ciudad. Los diversos planes de arte de la estación celebran las maravillas de los parques, las montañas y la historia local. Una serie de "bastones" más grandes que la vida ubicados en la plataforma están inspirados en los animales y personajes históricos notables de San Dimas. Son centinelas que recuerdan al espectador maravillas invisibles y vistas majestuosas del área de San Dimas. Evocan un sentido de exploración y descubrimiento. Son un símbolo eterno del explorador en todos nosotros. Las huellas de animales se ubicarán en la plataforma o en las bases de las columnas del dosel. Los planes desarrollados para la estación son encantadores e interactivos y permiten al espectador la oportunidad de detenerse y reflexionar sobre el carácter y el lugar únicos de la ciudad.

Para más información sobre los artistas y obras de arte, haga clic aquí para la última hoja informativa de la estación.

Planes futuros

Durante 2006-7, la Autoridad de Construcción trabajó con la Ciudad de San Dimas (junto con todas las otras ciudades de la Línea Dorada Foothill desde Pasadena hasta Montclair) para explorar sus visiones para integrar desarrollos orientados al tránsito (TOD) cerca de las futuras estaciones. En ese momento, la ciudad aún no estaba segura de la ubicación de la futura estación de la ciudad. Desde entonces, la ciudad decidió que la estación se ubicaría al este de la avenida San Dimas, lo que abre la posibilidad de nuevas discusiones sobre TOD en el área general. La Autoridad de Construcción y la ciudad comenzaron un nuevo diálogo a través de otro estudio TOD en 2010, que revisó los conceptos anteriores después de la recesión económica. En 2016, la Autoridad de Construcción midió el progreso de la implementación de TOD desde que el primer segmento de la línea se abrió para el servicio de pasajeros en 2003, incluida la revisión del potencial TOD que podría tener lugar cerca de las estaciones en el futuro. Haga clic aquí para obtener más información sobre Estudios TOD.

Planes de primera / última milla

El plan de la primera / última milla para la futura estación de San Dimas está supervisado por Metro. Metro coordinó con la Autoridad de Construcción y la Ciudad de San Dimas para crear un plan de primera / última milla para el área de la estación de San Dimas. El plan fue adoptado por la Junta Directiva de Metro el 27 de junio de 2019.

Para obtener más información sobre el plan de la primera / última milla para la futura estación de San Dimas, haga clic aquí para visitar el sitio web del plan de primera / última milla de Metro. NOTA: Si hace clic en el enlace, se le dirigirá fuera de este sitio web.