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Estacion San Dimas

La estación de San Dimas es parte del proyecto de tren ligero Foothill Gold Line desde Glendora a Montclair, y estará ubicada al este de la avenida San Dimas entre Bonita Avenue y Arrow Highway. La estación será una estación de plataforma central, con vías de tren ligero a cada lado (una para trenes en dirección oeste y otra para trenes en dirección este). La estación de San Dimas tendrá un estacionamiento asociado y contará con comodidades para los pasajeros que lleguen caminando, en bicicleta, en autobús y en la parada.

Una vez completado, tres vías atravesarán la ciudad de San Dimas dentro del corredor ferroviario compartido: las dos vías del tren ligero se ubicarán en la parte sur de la Gold Line y la única vía de carga estará en el norte. Si bien los dos sistemas compartirán el corredor ferroviario, los trenes ligeros y los trenes de carga no comparten vías.

También se producirán cambios permanentes debido al proyecto, que incluyen mejoras de seguridad en todos los cruces de calles (medianas elevadas, bordillos rojos y restricciones de giro dentro de los 100 pies del corredor ferroviario en todos los cruces de calles), reubicación de la vía de carga a la mitad norte del corredor ferroviario, cercas y muros nuevos a lo largo de todo el corredor ferroviario, y nuevas líneas aéreas para alimentar el sistema Gold Line. Además, la intersección de Bonita Avenue / Cataract Avenue se reconstruirá por completo y se instalará una nueva señal de tráfico para reemplazar las señales de stop actuales. Se construirá un nuevo puente de tren ligero sobre la intersección de Bonita Avenue / Cataract Avenue para los trenes de la Gold Line, que requerirá el cierre permanente de Monte Vista Avenue en el corredor ferroviario para vehículos (haga clic aquí para aprender más sobre el puente). Los cambios de puente e intersección son requeridos por la Comisión de Servicios Públicos de California por seguridad. Se construirá un nuevo paso subterráneo peatonal para permitir el acceso peatonal norte / sur en la avenida Monte Vista. La vía de carga permanecerá a nivel de calle.

Una vez completado, un viaje de San Dimas a Pasadena tomará aproximadamente 27 minutos y más al centro de Los Ángeles tomará aproximadamente 56 minutos.

Bonita Ave / Cataract Ave Puente de intersección

La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) es responsable de revisar y aprobar todos los pasos a nivel en el estado de California donde se propone un tren para cruzar una calle o una pasarela peatonal. Como parte del extenso proceso de revisión de la CPUC para el proyecto Foothill Gold Line, la agencia reguladora ha requerido que se construya un nuevo puente sobre la intersección de Bonita Ave / Cataract Ave en la ciudad de San Dimas para la línea Gold solamente. El puente se requiere para la seguridad tanto del nuevo sistema de tren ligero como de las calles de la ciudad; como resultado de aproximadamente 200 trenes Gold Line que cruzan esta intersección cada día en el futuro.

Como parte de la aprobación de la CPUC, la vía de carga existente se reubicará dentro del corredor ferroviario existente y permanecerá a nivel de la calle; y la intersección de Bonita Ave / Cataract Ave se reconfigurará para mejorar la seguridad y la visibilidad. Monte Vista Avenue estará permanentemente cerrada al tráfico vehicular, y se construirá una pasarela peatonal a través de la estructura del puente.

Para obtener más información sobre la estación, incluido el arte público planeado, haga clic aquí para la última hoja informativa de la estación.

Para obtener más información sobre el puente sobre la intersección de Bonita Ave / Cataract Ave, haga clic aquí para una hoja informativa.

Sobre los artistas

Eugene y Anne Olsen Daub

Eugene Daub es un artista local reconocido a nivel nacional por su escultura y su trabajo en bajorrelieve. También es vicepresidente de la American Medallic Sculpture Association y miembro de la National Sculpture Society. Con los años, Eugene ha diseñado y creado muchas comisiones públicas de arte para el gobierno de los Estados Unidos, fundaciones privadas, universidades y corporaciones. Algunas de sus colecciones públicas se exhiben en el Museo de Arte de Helsinki, el Museo Británico de Londres, el Instituto Smithsonian, el Capitolio de los Estados Unidos y el Servicio de Parques de los Estados Unidos.

Eugene estudió en la Universidad de Pittsburgh; Academia de Pensilvania para las Bellas Artes; Universidad de las Artes, Pittsburgh; el Instituto Técnico de Escultura Johnson Atelier; Universidad Rutgers en Nueva Jersey; y la Academy of Art College en California.

Anne Olsen Daub fue educado en Fresno City College y Otis College of Art and Design en Los Ángeles. Ella ha vivido en Los Ángeles los últimos 15 años y ha trabajado en la industria de la moda en Mattel, diseñando y creando conceptos y modas de muñecas para Barbie tanto en la línea principal como en los coleccionistas. Desde que dejó Mattel, Anne ha vuelto a su amor por la pintura y las técnicas mixtas. Ella explora el uso de color, tela, objetos encontrados y elementos arquitectónicos en su trabajo.

Basado en su concepto de diseño preliminar, Eugene y Anne fueron seleccionados por el Comité de Revisión de Arte y Diseño de la Estación (SDAR) de la ciudad de San Dimas, posteriormente ratificado por el ayuntamiento, en 2005. A medida que la Línea Foothill Gold de Glendora a Montclair continúa Pasar de la planificación a la realidad, tomaron su concepto de diseño preliminar y trabajaron con el Comité SDAR y la comunidad de San Dimas, y avanzaron en el diseño para incorporarlo a la construcción del proyecto.

Plan de arte de la estación

Su obra de arte capturará el "Sentido del lugar" especial de la ciudad, nacido de una historia única en la industria de los cítricos, una conexión con la tierra, el agua y la geografía, su flora y fauna, junto con eventos y actividades culturales y comunitarias. No hay menos de 25 parques e innumerables senderos y rutas de senderismo en la ciudad. Los diversos planes de arte de la estación celebran las maravillas de los parques, las montañas y la historia local. Una serie de "bastones" más grandes que la vida ubicados en la plataforma están inspirados en los animales y personajes históricos notables de San Dimas. Son centinelas que recuerdan al espectador maravillas invisibles y vistas majestuosas del área de San Dimas. Evocan un sentido de exploración y descubrimiento. Son un símbolo eterno del explorador en todos nosotros. Las huellas de animales se ubicarán en la plataforma o en las bases de las columnas del dosel. Los planes desarrollados para la estación son encantadores e interactivos y permiten al espectador la oportunidad de detenerse y reflexionar sobre el carácter y el lugar únicos de la ciudad.

Para más información sobre los artistas y obras de arte, haga clic aquí para la última hoja informativa de la estación.

Planes futuros

Durante 2006-7, la Autoridad de Construcción trabajó con la Ciudad de San Dimas (junto con todas las otras ciudades de la Línea Dorada Foothill desde Pasadena hasta Montclair) para explorar sus visiones para integrar desarrollos orientados al tránsito (TOD) cerca de las futuras estaciones. En ese momento, la ciudad aún no estaba segura de la ubicación de la futura estación de la ciudad. Desde entonces, la ciudad decidió que la estación se ubicaría al este de la avenida San Dimas, lo que abre la posibilidad de nuevas discusiones sobre TOD en el área general. La Autoridad de Construcción y la ciudad comenzaron un nuevo diálogo a través de otro estudio TOD en 2010, que revisó los conceptos anteriores después de la recesión económica. En 2016, la Autoridad de Construcción midió el progreso de la implementación de TOD desde que el primer segmento de la línea se abrió para el servicio de pasajeros en 2003, incluida la revisión del potencial TOD que podría tener lugar cerca de las estaciones en el futuro. Haga clic aquí para obtener más información sobre Estudios TOD.

Sobre San Dimas

La ciudad de San Dimas, ubicada a lo largo de la histórica Ruta 66, está delimitada por las autopistas 210 (Foothill), 57 (Orange) y 10 (San Bernardino). Junto con un acceso conveniente, la ciudad cuenta con hermosas vistas de las montañas de San Gabriel, así como de los valles de Pomona y San Gabriel. El distintivo estilo occidental de la ciudad es más evidente cuando se visitan tiendas, restaurantes, museos y negocios del centro. Las aceras de madera y los escaparates occidentales llevan a los visitantes al corazón del centro de San Dimas. La ciudad está ubicada aproximadamente a 30 millas del centro de Los Ángeles, tiene 35,000 residentes y tiene un área de 15 millas. Los visitantes de San Dimas pueden disfrutar de muchos entretenimientos, compras y servicios culturales. Ya sea que vaya a jugar al golf, visite Raging Waters, el parque acuático más grande de California, compre en uno de los cinco centros comerciales o el Museo del Ferrocarril San Dimas es un destino principal para toda la familia. En 2010, la ciudad celebró su 50 aniversario como ciudad incorporada.

Aprende más:
Ciudad de San Dimas - www.cityofsandimas.com
Parque Regional Frank G. Bonelli - www.bonellipark.org
Centro histórico de San Dimas - http://www.cityofsandimas.com/ps.aboutus.cfm?ID=2527
Sociedad Pacific Railraod - www.pacificrailroadsociety.org/index.html
Museo del ferrocarril del Pacífico - http://www.pacificrailroadsociety.org/PRS_Museum.html
Aguas furiosas - www.ragingwaters.com
Cámara de Comercio de San Dimas - www.sandimaschamber.com
Hospital de la comunidad de San Dimas - www.sandimashospital.com
Sociedad Histórica de San Dimas - www.sandimashistorical.org
San Dimas Canyon Nature Center - http://www.sandimascanyonnaturecenter.com/