Noticias electrónicas de Foothill Gold Line

Abril de 2021


ACTUALIZACIONES: Pasos a nivel; Construcción de puentes; Estación Glendora; Instalación de vías de carga reubicadas; Video de actualización del proyecto de abril

Cruces de cinco grados ahora en construcción

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Fotos: (Arriba) Equipos que retiran la vía de carga antigua como parte de la reconstrucción del paso a nivel de Vermont Ave.; (Abajo) Cuadrillas cerrando el paso a nivel de E St. para la reconstrucción.

La semana pasada, los equipos comenzaron a reconstruir los pasos a nivel en Vermont Ave. en Glendora (9 de abril) y E St. en La Verne (12 de abril). Ambos cruces están ubicados justo al oeste de sus respectivas futuras estaciones Gold Line y, junto con los otros tres cruces actualmente en curso, eleva el número total de reconstrucciones activas de cruces a nivel a cinco. Los otros tres que se están llevando a cabo actualmente son: Elwood Ave. en Glendora, Eucla Ave. en San Dimas y Fulton Rd. en La Verne / Pomona.

Como parte de la reconstrucción del paso a nivel de Vermont Ave., W. Ada Ave. ahora está permanentemente cerrada y se convertirá en un callejón sin salida en Vermont Ave. Este cierre permanente es requerido por la Comisión de Servicios Públicos de California por razones de seguridad.

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Fotos: (Arriba) Reconstrucción del paso a nivel de Elwood Ave. en Glendora; (Abajo) Reconstrucción del paso a nivel de la Av. Eucla en San Dimas.

En los cinco cruces, las cuadrillas completarán el trabajo de los servicios públicos subterráneos, incluida la reubicación y protección de las líneas de agua, alcantarillado, comunicaciones, electricidad y gas, antes de que comiencen los trabajos sobre el suelo para instalar las vías y los sistemas de seguridad, así como para reconstruir las calles, aceras, bordillos y cunetas.

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Foto: Fulton Rd. reconstrucción del paso a nivel en La Verne / Pomona

En Fulton Rd. Paso a nivel en La Verne / Pomona, los equipos han comenzado a construir una vía de carga temporal que permitirá que el servicio de carga se reanude en junio, y están a punto de terminar todos los trabajos de servicios públicos subterráneos. El cruce está directamente adyacente a la construcción del puente de carga de Thompson Creek que se está llevando a cabo actualmente. Las cuadrillas tendrán que completar el estribo occidental (o estructura de soporte) del puente de carga de Thompson Creek antes de que se pueda iniciar el trabajo en Fulton Rd. calzada, bordillos, cunetas y aceras. Los equipos también instalarán una de las dos vías del tren ligero antes de que la calle vuelva a abrir a finales de este mes.

El Fulton Rd. se prevé que el cruce se reabrirá al público en unas pocas semanas; sin embargo, se requerirá un segundo cierre para permitir que las cuadrillas instalen los elementos restantes del sistema de tren ligero y reubiquen la vía de carga en el puente Thompson Creek (una vez que esté terminado).


Próximos cierres de calles en Glendora

En mayo, una vez que Elwood Ave. vuelva a abrir, los equipos planean comenzar a reconstruir los pasos a nivel de Pasadena Ave. y Loraine Ave. en Glendora. Ambas reconstrucciones requerirán el cierre total de las calles en el cruce ferroviario para vehículos y peatones durante aproximadamente seis meses.

Más información sobre estos cierres estará disponible en las próximas semanas. Si conoce a alguien que pueda verse afectado por estos próximos cierres, le recomendamos que se registre para recibir alertas de construcción en www.foothillgoldline.org.


Puente de lavado de San Dimas: ¡Fuera lo viejo (estructura) - adentro con lo nuevo!

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Foto: Tripulaciones demoliendo viejo puente de carga en San Dimas Wash en Glendora

Se ha logrado un progreso significativo en la construcción del nuevo tren ligero y las estructuras del puente de carga sobre San Dimas Wash en Glendora.

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Foto: Cuadrillas instalando la primera de dos vigas de acero de 87 pies de largo para un nuevo puente de carga sobre San Dimas Wash

A fines de marzo, los equipos demolieron con éxito el puente de carga que había estado en uso durante más de 100 años (foto de arriba) y comenzaron a trabajar en los estribos (que son los soportes a ambos lados de la estructura) para un nuevo puente de carga. Esta semana, con el trabajo terminado en los estribos, los equipos comenzaron a instalar vigas de acero, cada una con un peso de 150,000 libras y una extensión de más de 87 pies de largo. Las vigas llevarán las vías de carga sobre San Dimas Wash (foto arriba).

Ahora se está trabajando en los estribos del nuevo puente de tren ligero que se ubicará justo al este del puente de carga en este lugar.


Obras de cimentación de puentes en Glendora, La Verne y Pomona

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Fotos: Equipos que construyen cimientos para nuevas estructuras de puentes sobre Live Oak Wash (arriba) y Puddingstone Channel (abajo) en La Verne

En otras partes del corredor, se está trabajando en los cimientos de las nuevas estructuras de puentes sobre Big Dalton Wash en Glendora, Puddingstone Channel y Live Oak Wash en La Verne, y Thompson Creek en Pomona. Se construirán dos estructuras de puentes en cada sitio, una para tren ligero y otra para carga, con la excepción de Thompson Creek, que solo tendrá una estructura de puente para carga.

Como se mencionó anteriormente, el trabajo debe completarse en el estribo occidental del puente Thompson Creek antes de que las cuadrillas puedan comenzar a trabajar en la calzada, aceras, cunetas y aceras como parte de la adyacente Fulton Rd. reconstrucción del paso a nivel - y permitir que la calle se vuelva a abrir.

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Foto: Crews construyendo los cimientos del puente Thompson Creek en Pomona

En total, los equipos construirán o renovarán 19 estructuras de puentes para el tren ligero y los sistemas de carga de Glendora a Pomona. Si bien muchos de los puentes cruzarán canales de agua, se construirán cuatro nuevos puentes de tren ligero sobre las calles principales: Foothill / Grand, Route 66 y Lone Hill Ave. en Glendora; y Bonita / Cataract en San Dimas. El trabajo estará en marcha en estos lugares durante los próximos años. Ver avisos de construcción aquí con detalles.


Construcción de la estación Glendora

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Foto: Paso subterráneo de peatones de la estación Glendora y rampa hacia la futura plataforma de la estación

En el sitio de la futura estación de Glendora, las cuadrillas continúan haciendo un progreso significativo en la construcción del paso subterráneo para peatones que brindará a los pasajeros un acceso seguro a la futura plataforma de la estación desde las calles circundantes y las futuras instalaciones de estacionamiento de la estación sin tener que cruzar las vías.

Recientemente, los equipos revelaron partes de las paredes de la rampa con los paneles de forma personalizada completados que cuentan con un diseño de cáscara de cítricos. Los pasajeros verán el diseño mientras utilizan la rampa para acceder a la estación.

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Foto: Los pasajeros verán estos paneles de formas personalizadas con un diseño de cáscara de cítricos en la rampa hacia la plataforma de la estación.


Instalación de vías de carga reubicadas en Glendora

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Foto: Tripulaciones instalando vías de carga reubicadas en Glendora

KPJV ha podido acelerar la reubicación de la vía de carga dentro de la ciudad de Glendora, como resultado de un acuerdo para suspender temporalmente el servicio de carga en esta área.

Como se ve en la foto de arriba, el trabajo está en marcha para reubicar aproximadamente cinco millas de vías de carga, entre Barranca Ave. y Gladstone St., antes de que el servicio de carga se reanude en esta área en junio.


Para ver más de estas y otras actividades que tuvieron lugar el mes pasado, haga clic aquí o abajo para ver el video destacado del proyecto de abril de 2021.

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RESERVE LA FECHA: Reunión de la comunidad virtual el 19 de mayo de 2021

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Gráfico: Representaciones de artistas de futuras estaciones en Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona

Con una construcción importante en pleno apogeo en Foothill Gold Line desde Glendora a Pomona, la Autoridad de Construcción está organizando una Reunión de la Comunidad Virtual el 19 de mayo de 2021, para proporcionar una actualización sobre el proyecto y responder preguntas. La reunión se centrará en el segmento de Glendora a Pomona, pero la comunidad de toda el área del proyecto de Glendora a Montclair está invitada y es bienvenida a asistir.

Se proporcionará más información en las próximas semanas, así que estad atentos.


Gracias por su continuo interés en Foothill Gold Line. Todo nuestro equipo espera que continúe estando seguro y saludable.

Lisa Levy Buch, Oficial Principal de Comunicaciones y Desarrollo Estratégico y el Equipo de Asuntos Públicos

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