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Dic 13, 2011

Doug Tessitor: Gold Line transporta oro a la región - San Gabriel Valley Tribune

El siguiente artículo de opinión aparece en la edición del martes 13 de diciembre de 2011 del Tribuna del Valle de San Gabriel.

 

Desde el Rose Bowl hasta el Fairplex, el Valle de San Gabriel es el hogar de lugares públicos y proyectos que crean empleos y generan actividades económicas muy necesarias para toda la región de Los Ángeles.

Con la reciente aprobación de un diseño final distintivo para un puente de la Línea Dorada sobre la Autopista 210, otro de estos proyectos generadores de empleo pronto será visible para el público y proporcionará una nueva "Puerta de entrada al Valle de San Gabriel".

El puente $18.6 millones, que ya está en construcción y brindando empleos, contará con columnas diseñadas para parecerse a las canastas de los indios americanos en reconocimiento de los habitantes originales de la región y el importante papel que desempeñaron en el desarrollo del Valle de San Gabriel y #39.

Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority, la agencia responsable de la planificación y construcción de Gold Line & #39; patrocinó una competencia internacional y eligió al galardonado artista público Andrew Leicester para visualizar esta estructura única para dar la bienvenida a los viajeros al Valle de San Gabriel.

Caltrans y #39; y la aprobación del diseño final por parte de la Autoridad de Construcción del #39 es un hito importante en uno de los proyectos de tránsito más grandes e importantes de la región: la extensión $735 millones de la línea de metro ligero de la Línea Dorada de Metro de Pasadena a Azusa. Esta es la primera de dos extensiones de aproximadamente 12 millas que finalmente conectarán Los Ángeles, el Valle de San Gabriel e Inland Empire a lo largo de las estribaciones del Valle de San Gabriel.

Se espera que el proyecto de construcción actual genere casi 7,000 nuevos empleos (2,600 en construcción) y $1 mil millones en producción económica para la región durante su período de construcción de cuatro años, según Los Angeles Economic Development Corp.

Utilizando un enfoque de diseño y construcción, la Autoridad de Construcción avanza más rápido de lo que de otro modo sería posible. Bajo este enfoque, por ejemplo, la construcción del puente 210 Gold Line comenzó meses antes de la aprobación del diseño final y #39.

Mediante el uso de contratos de diseño y construcción, la Autoridad de Construcción está creando empleos cuando más se necesitan y manteniendo el proyecto ferroviario financiado por la Medida R a tiempo. Aprobada por dos tercios de los votantes del condado de Los Ángeles en noviembre de 2008, la Medida R inició un aumento del impuesto a las ventas de medio centavo para actualizar el sistema de transporte de la región, incluidos los proyectos de Extensión Foothill.

Mucho antes de que los votantes hablaran, la Autoridad de Construcción ya había completado el primer segmento de la Línea Dorada desde Los Ángeles hasta Pasadena a tiempo y por debajo del presupuesto. Esa sección de 13.7 millas se abrió al público en 2003, y los abordajes mensuales en la Línea Dorada han aumentado continuamente, llegando a casi 40,000 abordajes promedio entre semana.

La Legislatura creó la Autoridad de Construcción en 1998 con un propósito: extender el tránsito ferroviario a lo largo de las estribaciones. Como líderes de la Autoridad de Construcción, hemos estado decididos en nuestra búsqueda de ese objetivo.

Trabajando junto con nuestros líderes electos, funcionarios estatales y federales, comunidades locales y residentes en toda la región, hemos seguido avanzando el proyecto este año con la aprobación final del diseño del puente 210 Freeway y el lanzamiento de la construcción.

A medida que nos acercamos al final de 2011, estamos en camino de completar la extensión del tren ligero a Azusa en 2015, y estamos enfocados en preparar el próximo segmento de 12 millas para la construcción, aliviando los problemas de tráfico y ayudando a garantizar un futuro más saludable y próspero para todos los que viven, trabajan y visitan el condado de Los Ángeles.

Doug Tessitor es el presidente de la junta de la Autoridad de Construcción y el alcalde de Glendora.