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La Junta de la Autoridad de Construcción Adopta Nuevas Políticas para Mejorar la Transparencia y Responsabilidad de la Agencia

17 de noviembre de 2011

Contacto: Lisa Levy Buch
Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority
626.305.7004/909.267.0161
llevybuch@foothillextension.org

La Junta de la Autoridad de Construcción Adopta Nuevas Políticas para Mejorar la Agencia
Transparencia y Rendición de Cuentas

Las pautas de viajes y gastos recientemente adoptadas abordan áreas identificadas recientemente que necesitan mejoras

MONROVIA – La Junta Directiva de la Autoridad de Construcción de la Extensión Foothill de la Línea Dorada del Metro, en una acción que aumentará la transparencia y responsabilidad de la agencia, anoche adoptó mejoras a las políticas existentes que brindan nuevas pautas para los gastos de viaje fuera del estado por parte de los miembros de la Junta y la Autoridad. empleados y aclarar los requisitos de presentación de informes para todos los gastos.

La junta adoptó un manual de políticas y procedimientos de personal actualizado que detalla estas nuevas políticas para recibir reembolsos de la Autoridad por viajes fuera del estado relacionados con negocios y otros gastos. Las políticas incluyen limitaciones específicas para los viajes aéreos, el transporte terrestre, los hoteles y las comidas durante los negocios de la Autoridad a más de 50 millas de la oficina. Las nuevas políticas complementan las anteriores que solo abordaban el reembolso de los gastos relacionados con el negocio mientras viajaba en California.

Adicionalmente, el nuevo manual actualiza las políticas de gastos y tarjetas de crédito para exigir recibos originales para el reembolso de gastos relacionados con el negocio, así como una explicación detallada del propósito del gasto y el beneficio que tiene para la Autoridad.

“Como agencia pública, es vital que seamos transparentes y totalmente responsables de cómo gastamos los fondos de los contribuyentes”, declaró el presidente de la Junta de la Autoridad de Construcción y alcalde de Glendora, Doug Tessitor. “Después de identificar áreas que necesitan mejoras en las políticas de la Autoridad, la junta y el personal se movieron de inmediato para abordar este asunto y adoptaron nuevas políticas que garantizarán que seamos totalmente responsables”.
Las nuevas políticas son efectivas inmediatamente. Entre las políticas para recibir el reembolso de los gastos relacionados con el negocio se encuentran las siguientes:

• El personal y los miembros de la junta deben alojarse en hoteles de clase "negocios", como Hyatt, Hilton o Marriott, cuando viajen fuera del estado, o en un hotel de conferencias, si asisten a una conferencia. Solo se reembolsará el costo de la habitación e impuestos. No se reembolsarán los gastos personales, como el alquiler de películas.
• El personal y los miembros de la junta deben usar el transporte público cuando esté disponible y un servicio de taxi o automóvil cuando sea "necesario y razonable".
• Los viajes aéreos en primera clase y clase ejecutiva no se reembolsarán, a menos que se justifiquen y aprueben excepciones con anticipación.
• Las solicitudes de reembolso por comidas de negocios deben incluir recibos originales, documentación de los asistentes, fecha, nombre, cargo, afiliación, tema tratado, monto pagado, propósito y beneficio para la Autoridad.
• Los reembolsos por comidas y gastos imprevistos en viajes fuera del estado están limitados a $90 por día por persona.

Antes de que la Junta actuara, la Autoridad no tenía pautas claras para reembolsar los gastos relacionados con el negocio por viajes fuera del estado porque su personal y los miembros de la junta rara vez viajaban fuera de California. Pero ahora que la Autoridad tiene un proyecto oficialmente en marcha, su personal y la junta viajan ocasionalmente a Washington, DC y otros lugares para reunirse con funcionarios federales y otras personas para asegurar el financiamiento y garantizar que el proyecto Gold Line continúe avanzando para satisfacer las necesidades de la viajeros de la región. En los últimos dos años, la Junta y la Autoridad promediaron tres viajes fuera del estado cada año, todos relacionados con asuntos de la Autoridad y se realizaron lo más rápido posible.

“Estos viajes han llevado a algunos hitos importantes del proyecto, incluida una subvención de $9 millones y discusiones sobre nueva legislación para acelerar el proceso de revisión de la Línea Dorada y otros proyectos ferroviarios”, dijo Tessitor. “Después de revisar los patrones de viaje de la junta y el personal en los últimos años y sabiendo que serán necesarios viajes adicionales para que este importante proyecto de transporte siga avanzando, queríamos aclarar las políticas para garantizar la transparencia y la rendición de cuentas al público”.

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Acerca de la Autoridad de Construcción de la Extensión Foothill de la Línea Dorada del Metro
Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority es una agencia independiente de planificación y construcción de transporte creada en 1999 por la Legislatura del Estado de California. Su propósito es extender la Línea Dorada del Metro desde Union Station hasta la Línea del Condado de Los Ángeles, a lo largo de las estribaciones del Valle de San Gabriel. La línea de tren ligero Metro Gold Line se inauguró en 2003 y conecta el centro de Los Ángeles y Pasadena. El aumento de medio centavo del impuesto sobre las ventas de la Medida R del condado de Los Ángeles está financiando por completo el proyecto Foothill Extension de 11.5 millas de Pasadena y Azusa. La Extensión Foothill de Pasadena a Azusa se inició en junio de 2010 y se completará en 2015. Se otorgarán tres contratos de diseño y construcción, por un total de más de $500 millones para completar este esfuerzo, generando casi 7,000 empleos y $1 mil millones en producción económica en los próximos tres años de construcción. También están previstas futuras ampliaciones.
Para obtener más información, visite: www.foothillextension.org.