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ANUNCIO: Metro inició el servicio de pasajeros en el segmento de Glendora a Pomona el 19 de septiembre
Estacion Pomona
La estación de Pomona está ubicada al oeste de Garey Avenue y al este de Fulton Road, al noreste de la estación Pomona North Metrolink existente. La estación de tren ligero es una estación de plataforma central, con vías a ambos lados (una para los trenes en dirección oeste y otra para los trenes en dirección este). El acceso a la estación será desde los extremos este y oeste de la plataforma, y una pasarela peatonal proporcionará circulación entre los sistemas de tránsito de Metro y Metrolink. El estacionamiento de 300 espacios está ubicado junto a Garey Avenue, justo al sureste de la estación. El estacionamiento proporcionará quioscos de carga para vehículos eléctricos, estacionamiento para bicicletas y áreas para autobuses y descenso de pasajeros.
Un total de cuatro y cinco pistas recorren la ciudad de Pomona (dependiendo de la ubicación en la ciudad). Las vías corren en dos corredores ferroviarios separados: uno en el norte para las nuevas vías y carga de la Línea A del Metro, y otro en el sur para Metrolink y carga. Si bien los trenes de la Línea A del Metro y los trenes de carga comparten el corredor norte, no compartirán vías. Por lo tanto, las vías de carga que estaban ubicadas en el medio del corredor ferroviario norte fueron reubicadas en la mitad norte de ese corredor para dejar espacio a las nuevas vías del tren ligero en la mitad sur. El corredor de carga/Metrolink en el sur permanecerá como está hoy y no forma parte del proyecto Foothill Gold Line.
En Pomona, se han completado cambios permanentes como parte del proyecto, que incluyen: mejoras de seguridad en todos los cruces de calles (medianas elevadas, bordillos rojos y restricciones de giro a menos de 100 pies del corredor ferroviario en todos los cruces de calles), reubicación de la vía de carga a la mitad norte del corredor ferroviario, nuevas cercas y muros a lo largo de todo el corredor ferroviario y nuevos cables aéreos para alimentar los más de 200 trenes ligeros que se prevé que circulen diariamente. Además, la Comisión de Servicios Públicos de California exigió cambios en el acceso a la estación Pomona North Metrolink desde Fulton Road; restringiendo los giros solo a la derecha hacia adentro y hacia afuera. Esos cambios se completaron en 2022.
El 19 de septiembre de 2025, Metro inició el servicio de pasajeros en el tramo de Glendora a Pomona, que incluye la estación de Pomona. El viaje de Pomona a Pasadena durará aproximadamente 34 minutos y el trayecto hasta el centro de Los Ángeles durará aproximadamente 64 minutos.
Se construirán nuevos puentes de tren ligero (solo para el sistema de tren ligero) sobre las avenidas Garey y Towne como parte de la construcción del futuro segmento del proyecto desde Pomona hasta Claremont.
Sobre el artista
Nativo de Pomona Valley, Stephen Farley es un artista consumado con sede en Tucson, Arizona. Tiene un amplio currículum de proyectos de arte público que celebran la comunidad en todo EE. el One University Government Center en el condado de Broward, Florida, y 18 grandes murales verticales en el Gardner Community Center en San José, California, entre muchos otros.
Stephen se graduó de Williams College en Williamstown, Massachusetts con una licenciatura en ciencias políticas. Estudió en el extranjero su tercer año en la American University en El Cairo, Egipto.
Basado en su concepto de diseño, Stephen fue seleccionado por el Comité de Revisión de Arte y Diseño de la Estación de Pomona (SDAR), luego ratificado por el consejo de la ciudad, en 2005. En el transcurso de casi dos décadas de trabajo, desarrolló y perfeccionó su diseño. en profunda colaboración con la comunidad para celebrar a las personas comunes que hacen poderosa a Pomona.
Plan de arte de la estación
¿Quién te inspiró? ¿Por quién estás agradecido? ¿Quién cambió tu vida? Otras ciudades tienen un salón de la fama: la estación de Pomona es un Salón de la Gratitud. Este es el plan de arte de la estación del artista seleccionado por la ciudad para la estación de Pomona, Stephen Farley.
Este proyecto está diseñado para conectar a Pomona con su pasado y su futuro, generando una fuente renovable de poder popular para la transformación positiva de toda la comunidad al honrar a 56 habitantes de Pomona que han sido presentados por sus vecinos como personas que marcaron una diferencia en sus vidas. Su imagen se mostrará junto con una declaración de poder que expresa cómo marcaron esa diferencia. Ejemplos de esas declaraciones son: "Gabe me mostró el poder del coraje" y "Janelle me mostró el poder del amor". Se incluirán 56 personas y pares de declaraciones dentro del área de la estación. La obra de arte se fabricará en conjuntos de 2'x2' de baldosas de cerámica vidriada de 6”, mediante el proceso de tilografía.
Si bien solo hay espacio para exhibir a 56 personas en la estación, todas las imágenes e historias enviadas en los últimos años se incluyen en un Salón de Gratitud virtual con más información sobre el programa de arte de su estación. Para ver los envíos o para obtener más información, vaya a www.pomonapeoplepower.com.
Planes futuros
Durante 2006-7, la Autoridad de Construcción trabajó con la Ciudad de Pomona (junto con todas las otras ciudades de la Línea Dorada Foothill desde Pasadena a Montclair) para explorar sus visiones para integrar desarrollos orientados al tránsito (TOD) cerca de las estaciones futuras. La Autoridad de Construcción y la ciudad comenzaron un nuevo diálogo a través de otro estudio TOD en 2010, que revisó los conceptos anteriores después de la recesión económica. En 2016, la Autoridad de Construcción midió el progreso de la implementación de TOD desde que el primer segmento de la línea se abrió para el servicio de pasajeros en 2003, incluida la revisión del potencial TOD que podría tener lugar cerca de las estaciones en el futuro. Haga clic aquí para obtener más información sobre Estudios TOD.
Planes de primera / última milla
El plan de la primera / última milla para la futura estación Pomona está supervisado por Metro. Metro coordinó con la Autoridad de Construcción y la Ciudad de Pomona para crear un plan de primera / última milla para el área de la estación de Pomona. El plan fue adoptado por la Junta Directiva de Metro el 27 de junio de 2019.
Para obtener más información sobre el plan de la primera / última milla para la futura estación de Pomona, haga clic aquí para visitar el sitio web del plan de primera / última milla de Metro. NOTA: Si hace clic en el enlace, se le dirigirá fuera de este sitio web.