Estudios de desarrollo orientados al tránsito 

La Autoridad de Construcción ha sido un firme defensor de las ciudades que planean desarrollos orientados al tránsito (TOD) alrededor de cada una de las estaciones de tren ligero de la línea. En los últimos 10 años, la agencia ha patrocinado un extenso programa de divulgación y educación que ha tenido resultados espectaculares. Cada comunidad a lo largo del derecho de vía de la línea del tren ligero ha reexaminado el uso del suelo alrededor de su área de estación e invertido en actualizaciones del Plan General, actualizaciones del Plan Específico u otros esfuerzos de regulación del uso del suelo que reflejan el impacto del acceso al tren ligero en el desarrollo tradicional del corredor. patrones. 

Durante la última década, la Autoridad de Construcción ha patrocinado varios estudios de TOD que han estimulado la discusión de las oportunidades de TOD a lo largo del corredor Gold Line. los primer estudio, completado en 2007, fue diseñado para familiarizar a los funcionarios electos y al personal de la ciudad sobre el potencial de TOD en cada una de las comunidades de Foothill. El segundo, completado en 2012, midió el apoyo potencial del mercado para el desarrollo de TOD en cada una de las áreas de la estación, desde Arcadia hasta Montclair, y creó un software interactivo para ayudar a cada comunidad a realizar un "vuelo" tridimensional de su densidad propuesta y una combinación de usos Alrededor de la estación. Este esfuerzo fue diseñado para tomar los principios establecidos en el Estudio de 2007 y crear contexto a través del estudio de mercado y una herramienta interactiva para usar cuando las ciudades crearon una visión TOD e implementaron Planes específicos.

El más reciente Estudio TOD, completado en 2016, midió el progreso de la implementación de TOD desde que el primer segmento de la línea se abrió para el servicio de pasajeros en 2003. Las medidas del estudio de 2016 incluyeron: (1) los esfuerzos de planificación emprendidos para alentar el uso de TOD dentro de un radio de media milla de los sitios de la estación; (2) desarrollo e inversión existentes en el lugar desde 2003 dentro de un radio de media milla de los sitios de la estación; (3) desarrollo planificado y propuesto dentro de media milla de los sitios de una estación, lo que refleja el interés actual del desarrollador en las áreas de tránsito; (4) los impactos fiscales y económicos del desarrollo hasta la fecha, incluidos los impactos únicos y continuos; y, por último, (5) el posible impacto económico y fiscal del futuro potencial de desarrollo de TOD en el corredor de Arcadia a Montclair.

Resultados del estudio 2016 - Resultados de TOD dentro de un radio de media milla de una estación de la línea Gold:

En el Informe de estudio 2016 Los resultados de la firma de consultoría de negocios y bienes raíces, The Maxima Group, revelaron que más de 12,500 unidades de vivienda, 3.6 millones de pies cuadrados de espacio comercial y 1,400 habitaciones de hotel han sido construidas dentro de un radio de media milla de una de las 18 estaciones de la Línea Dorada desde Chinatown hasta Montclair desde 2003. Esto ha resultado en $6.7 mil millones en inversión privada y la creación de casi 50,000 empleos directos e indirectos durante la construcción, 20,000 empleos en curso y $50 millones en ingresos fiscales anuales para el condado.

Además, el informe también revisó el potencial DOT que podría tener lugar a lo largo del corredor de la Fase 2 desde Arcadia a Montclair mirando hacia adelante. La construcción completa del potencial TOD podría agregar 17,000 unidades de vivienda más, 10 millones de pies cuadrados adicionales de espacio comercial y 250 habitaciones de hotel más a este corredor de transporte en el futuro; generando $100 millones más en ingresos fiscales anuales para el Condado de Los Ángeles y creando decenas de miles de empleos temporales durante la construcción y decenas de miles de empleos permanentes y continuos de las operaciones dentro de los desarrollos.

  • Para leer el Informe de estudio TOD 2016, de The Maxima Group, haga clic aquí (tamaño de archivo aprox. 12 MB).

Una separacion Informe de 2016 realizado por la firma de investigación económica Beacon Economics se centró en el crecimiento que ha tenido lugar dentro de un radio de media milla de las seis estaciones de la Línea Dorada en la ciudad de Pasadena solamente. El informe de Beacon Economic concluyó que $3.3 mil millones en producción económica, aproximadamente 20,700 empleos, $1.1 mil millones en ingresos laborales y $66.3 millones en ingresos fiscales se han generado desde 2003. Además, las empresas que operan en estas propiedades TOD apoyan casi 11,200 empleos y generan $1.2 mil millones en producción económica y $707 millones en ingresos laborales.

  • Para leer el informe completo de Beacon Economics, haga clic aquí (tamaño de archivo aprox. 1 MB).