REVISIONES AMBIENTALES
para
PROYECTO EXTENSIÓN METRO GOLD LINE FOOTHILL (FOOTHILL GOLD LINE) DE AZUSA A MONTCLAIR (GLENDORA A MONTCLAIR)

Según la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), las agencias públicas tienen la obligación de evitar o reducir sustancialmente los impactos ambientales significativos de un proyecto cuando sea factible. Este proceso se lleva a cabo a través de un Informe de Impacto Ambiental (EIR), una evaluación que identifica cualquier impacto potencialmente significativo de un proyecto propuesto en el medio ambiente. El EIR indica la manera en que esos impactos significativos pueden evitarse o reducirse significativamente; identifica cualquier impacto adverso significativo e inevitable que no pueda mitigarse; e identifica alternativas razonables y factibles al proyecto propuesto que eliminarían cualquier impacto ambiental adverso significativo o reducirían los impactos a un nivel menos que significativo.

 

Revisiones ambientales actualmente en curso

2 de junio de 2020 - INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL SUPLEMENTARIO (SEIR) PARA EL PROYECTO GLENDORA AL MONTCLAIR

La Autoridad de Construcción ha iniciado la revisión ambiental de posibles modificaciones del proyecto al proyecto Glendora a Montclair. Para conocer las posibles modificaciones del proyecto y el Informe de impacto ambiental suplementario para revisar el impacto ambiental de esas modificaciones, revise:

Posibles modificaciones del proyecto a evaluar:

La Autoridad de Construcción evaluará posibles cambios de estacionamiento en las estaciones de Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona y Claremont. La Autoridad aprobó previamente estructuras de estacionamiento en estas estaciones. Como resultado de los refinamientos del proyecto y la orientación revisada de la provisión de estacionamiento de Metro como resultado de un estudio de estacionamiento realizado por Metro, la Autoridad ahora está considerando si un cambio a los estacionamientos de superficie para las ubicaciones de Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona, así como Se garantiza la estructura de estacionamiento en Claremont o un estacionamiento combinado con espacio de estacionamiento arrendado en Claremont. Esto reduciría el número total de espacios de estacionamiento disponibles en las distintas estaciones. En algunos de estos lugares, el cambio potencial de una estructura a un lote de superficie daría lugar a cambios menores relacionados con la configuración del acceso de vehículos y peatones. Se están evaluando ubicaciones de estacionamiento nuevas o modificadas en Glendora, San Dimas y Pomona. Las posibles modificaciones del proyecto también implican escenarios que incluyen condiciones de estación terminal de construcción provisional y completa asociadas con la construcción por fases del proyecto como se analizó previamente en el EIR complementario de 2019.

¿Preguntas sobre el SEIR? Llame (626) 471-9050

 

Revisiones ambientales previamente aprobadas

Informe de impacto ambiental complementario final: evaluación de la construcción y operación escalonadas del proyecto - APU / Citrus College Station a la estación de Pomona y ajustes menores de alineación en Glendora (junio de 2019)

En diciembre de 2018, la Autoridad de Construcción inició la preparación de un Informe de Impacto Ambiental Suplementario (SEIR) para evaluar los impactos ambientales asociados con las Modificaciones propuestas al Proyecto Glendora to Montclair aprobado existente (FEIR 2013 como agregado). El borrador de SEIR se publicó el 22 de marzo de 2019 para un período de revisión y comentarios de 45 días, que incluyó una audiencia pública / reunión el 16 de abril de 2019. La Autoridad de Construcción publicó el SEIR final (ver más abajo) en junio de 2019, y fue aprobado y certificado por la junta directiva de la Autoridad de Construcción en julio de 2019.

Aviso de disponibilidad

SEIR final (tabla de contenido en la página 5)

Apéndices

Anexo No. 4 (septiembre de 2017)

Anexo No. 3 (marzo de 2016)

Anexo No. 2 (noviembre de 2014)

Anexo No. 1 (mayo de 2014)

Informe final de impacto ambiental (2013)

El EIR final se publicó el 14 de febrero de 2013. El EIR final fue certificado y la alternativa localmente preferida del proyecto fue seleccionada por la junta directiva de la Autoridad de Construcción el 6 de marzo de 2013.

Volumen 1: EIR final

Volumen 2: respuestas a los comentarios

Volumen 3: Apéndices

Para solicitar una copia de cualquiera de estos documentos, complete una solicitud de información pública aquí.

Para acceder a los informes de impacto ambiental previamente aprobados, haga clic en aquí.