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Emitido el 4 de febrero de 2026:
Solicitud de propuestas (RFP) C3006
Proyecto de Pomona a Claremont

La Autoridad de Construcción de la Extensión Foothill de la Línea Dorada del Metro (también conocida como Autoridad de Construcción de la Línea Dorada Foothill) ha emitido la "Solicitud de Propuestas (RFP) C3006, Proyecto Pomona-Claremont". Esta licitación busca empresas cualificadas para ejercer como gerentes de construcción en riesgo (CMAR o CMGC) para la prestación de ciertos servicios de preconstrucción, con la posibilidad de realizar también obras de construcción a gran escala relacionadas con la extensión del sistema de tren ligero de la Línea A del Metro (también conocida como Línea Dorada Foothill), según se describe en la RFP.

Las propuestas deben presentarse el 15 de abril de 2026 a las 11 a. m.

Para descargar una copia de la solicitud de propuestas, consulte el lado izquierdo de esta página. Todas las preguntas deben enviarse de acuerdo con el proceso establecido en la solicitud de propuestas.


29 de enero de 2026:

La Autoridad de Construcción adjudica el contrato de diseño e ingeniería $60M por seis años a Parsons Transportation Group para el proyecto de Pomona a Claremont.

En su reunión de enero, la junta directiva de la Autoridad de Construcción votó por unanimidad a favor de adjudicar el contrato de servicios de diseño e ingeniería para el proyecto de Pomona a Claremont (una extensión de la línea A del sistema de tren ligero del Metro) a la firma de ingeniería Parsons Transportation Group, Inc. (Parsons). Este importante hito se produjo tras un proceso de licitación competitivo en el que se presentaron ofertas de varios equipos.

El contrato de servicios de diseño e ingeniería, con una duración de seis años y un valor de $60 millones, es el primero de dos importantes contratos que se adjudicarán como parte del método de ejecución de Gerente de Construcción en Riesgo (CMAR), adoptado por la Autoridad de Construcción para el proyecto el año pasado. El contrato incluirá el diseño de todos los elementos de la extensión del tren ligero de 3,7 km, desde su nivel de diseño actual de aproximadamente 30% hasta los planos "Aprobados para la Construcción", así como el apoyo al proyecto con los servicios de diseño necesarios durante la construcción.