Comunicados de prensa

21 de junio de 2025 - Foothill Gold Line inaugura cuatro nuevas estaciones de la línea A del Metro desde Glendora hasta Pomona

Este mes, la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) celebró una serie de ceremonias de inauguración de estaciones en las ciudades del corredor a lo largo del proyecto de tren ligero de la Línea Dorada de Foothill de 9 millas y cuatro estaciones, desde Glendora hasta Pomona. La asistencia fue diversa y numerosa en las cuatro ceremonias, con cientos de miembros de la comunidad, funcionarios electos de todos los niveles de gobierno, funcionarios de transporte y funcionarios de educación superior que se unieron a la Autoridad de Construcción para celebrar cada una de las nuevas estaciones de la Línea A del Metro. El proyecto de $1.5 mil millones comenzó su construcción principal en julio de 2020 y se completó sustancialmente a tiempo y dentro del presupuesto el 3 de enero de 2025, y está extendiendo la Línea A del Metro a las ciudades de Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona. Desde entonces, el proyecto ha sido transferido a Metro, y la agencia actualmente realiza los preparativos finales para que la extensión esté lista para el servicio de pasajeros. Metro aún no ha anunciado una fecha de inicio para el servicio de pasajeros, pero se anticipa para finales de este verano.

26 de marzo de 2025 - La Autoridad de Construcción anuncia un nuevo plan para entregar el proyecto Pomona a Montclair

El 19 de marzo, Kiewit presentó su oferta final para el diseño y la construcción del proyecto de tren ligero Foothill Gold Line, de 5,1 kilómetros y dos estaciones, de Pomona a Montclair. A pesar de los numerosos esfuerzos de la Autoridad de Construcción para colaborar, incluyendo la realización de decenas de modificaciones contractuales solicitadas por Kiewit para reducir costos, la oferta final de Kiewit superó en cientos de millones de dólares las estimaciones de los expertos y los fondos disponibles. Por lo tanto, es imposible e inapropiado seguir adelante con su oferta.

3 de enero de 2025 - La línea Foothill Gold Line desde Glendora hasta Pomona alcanza su finalización sustancial

La Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) anunció hoy que el proyecto de tren ligero de cuatro estaciones de la Línea Dorada de Foothill, que va desde Glendora hasta Pomona y que costó 1.500 millones de dólares, se completó en gran parte a tiempo y sin exceder el presupuesto. El contrato de diseño y construcción fue completado por Kiewit-Parsons, una empresa conjunta (KPJV), durante los últimos cinco años e incluyó todos los elementos del proyecto de tren ligero de 9,1 millas. El contrato de $906.5 millones incluyó el diseño y la construcción de las cuatro nuevas estaciones de tren ligero y las instalaciones de estacionamiento multimodal asociadas, los nuevos sistemas de tren ligero (incluyendo vías, energía, control de trenes, comunicaciones y equipos de seguridad), nueve millas de vías de carga reubicadas que inicialmente se encontraban en el medio del corredor ferroviario ahora compartido, 19 puentes (incluidos cuatro nuevos puentes de tren ligero que abarcan las principales calles de la ciudad e intersecciones en Glendora y San Dimas), 21 cruces de calles a nivel, 10 millas de muros decorativos de contención y sonido, cercas en todo el corredor para evitar la intrusión, pruebas de la línea y los nuevos sistemas, y mucho más.

31 de octubre de 2024 - La Junta del Metro aprueba un acuerdo de financiación de $798 millones para construir la fase final de la Foothill Gold Line

La Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) anunció hoy que la Junta de la Autoridad de Transporte Metropolitano (Metro) del Condado de Los Ángeles aprobó una enmienda de $798 millones al acuerdo de financiación vigente entre las agencias. La enmienda aprobada, que ahora pasa a la junta de la Autoridad de Construcción para su ratificación, completará la parte del Condado de Los Ángeles del segmento final de construcción de 3,2 millas y dos estaciones desde Pomona hasta Montclair.

11 de enero de 2024 - El liderazgo de Foothill Gold Line se mantiene a medida que comienza 2024

En su reunión de enero de hoy, el concejal de Claremont, Ed Reece, y el alcalde de Glendora, Mendell Thompson, comenzaron un nuevo año como presidente y vicepresidente (respectivamente) de la junta directiva de la Autoridad de Construcción de Foothill Gold Line, luego de ser reelegidos unánimemente el mes pasado por sus pares. Los dos funcionarios electos locales dirigen la agencia en un momento crítico. El segmento del proyecto de cuatro estaciones y 9,1 millas más occidental, desde Glendora hasta Pomona, está actualmente completado en más del 80 por ciento con la construcción; y la agencia está comenzando el proceso para contratar a un contratista de diseño y construcción para construir el segmento final del proyecto de dos estaciones de 3.2 millas que incluye las estaciones Claremont y Montclair.

29 de junio de 2023 - Declaración de la Autoridad de Construcción sobre la firma del presupuesto estatal 2023-24 del gobernador Newsom con financiamiento total para la infraestructura de tránsito

La Autoridad de Construcción cree que el presupuesto final con el financiamiento total restaurado para el tránsito es una buena noticia para Foothill Gold Line. En marzo, la junta de Metro afirmó por unanimidad completar la Línea Dorada de Foothill a Claremont y Montclair como la primera prioridad de la agencia para cualquier nuevo financiamiento estatal.

24 de junio de 2023 - Foothill Gold Line celebra la finalización de un trabajo importante para el nuevo sistema de vías del tren ligero

Hoy, la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) llevó a cabo una Ceremonia de Finalización de la Vía para celebrar la finalización del trabajo principal para el nuevo sistema de vías del tren ligero para el proyecto de tren ligero de la Línea Dorada de Foothill de cuatro estaciones y 9.1 millas de Glendora a Pomona . El evento culminó con la instalación del clip para rieles número 230,630 (los clips para rieles sujetan permanentemente el riel de acero a las traviesas de concreto), completando oficialmente la construcción principal de las nuevas vías del tren ligero y conectando permanentemente las ciudades de Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona a través de esta nueva línea de tren ligero.

28 de marzo de 2023 - El proyecto de tren ligero Foothill Gold Line completa todo el trabajo de reconstrucción de pasos a nivel que requiere cierres de calles a largo plazo: un hito importante

Hoy, la Autoridad de Construcción de Foothill Gold Line (Autoridad de Construcción) anunció que todo el trabajo de reconstrucción de pasos a nivel que requiere cierres de calles a largo plazo para los 21 cruces a nivel (nivel de la calle) del proyecto desde Glendora a Pomona ya se ha completado. El hito del paso a nivel de hoy es un logro importante para el proyecto de tren ligero Foothill Gold Line de 9.1 millas y cuatro estaciones, que tiene más de dos tercios completos en general con la construcción.

11 de ene de 2023 - Foothill Gold Line juramenta el liderazgo de la junta

En su reunión de enero de hoy, el alcalde de Claremont, Ed Reece, y el concejal de Glendora, Mendell Thompson, prestaron juramento como presidente y vicepresidente (respectivamente) de la junta directiva de la Autoridad de Construcción de Foothill Gold Line, luego de ser elegidos por unanimidad el mes pasado por sus pares.

28 de diciembre de 2022 - El proyecto de tren ligero Foothill Gold Line está casi dos tercios completo al cierre de 2022

A medida que 2022 llega a su fin, la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de la Construcción) anuncia que el proyecto de tren ligero de la Línea Dorada de Foothill de 9.1 millas y cuatro estaciones desde Glendora a Pomona ahora está casi completo en dos tercios. La construcción principal del proyecto comenzó en julio de 2020 y, a pesar de construirse en medio de la pandemia de COVID-19, el proyecto continúa dentro del presupuesto y según lo programado para completarse a principios de 2025, cuando se entregará a LA Metro para servicio de capacitación y pre-ingresos (Metro determina cuándo comienza el servicio de pasajeros).