Comunicados de prensa

29 de enero de 2026 - Foothill Gold Line adjudica el contrato de diseño e ingeniería de seis años $60M a Parsons Transportation Group para la extensión de Claremont

En su reunión de hoy, la junta directiva de la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) votó por unanimidad adjudicar el contrato de servicios de diseño e ingeniería para la Extensión Claremont del sistema de tren ligero de la Línea A del Metro a la firma de ingeniería Parsons Transportation Group, Inc. (Parsons). Este importante hito se produjo tras un proceso de licitación competitivo en el que se presentaron ofertas de varios equipos.

29 de enero de 2026 La junta directiva de Foothill Gold Line mantiene su liderazgo en 2026

En su reunión de enero de hoy, el vicealcalde de Claremont, Ed Reece, y el concejal de Glendora, Mendell Thompson, fueron reelegidos como presidente y vicepresidente (respectivamente) de la Junta Directiva de la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill, tras la votación unánime de sus pares. La reelección del presidente Reece y el vicepresidente Thompson se produce en un momento importante para la Autoridad de Construcción, ya que la agencia avanza este año en la extensión de Claremont de 3,7 km desde Pomona hasta Claremont.

30 de diciembre de 2025 Foothill Gold Line celebra un éxito histórico en 2025 y espera grandes hitos en 2026

La Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) publicó hoy un informe de fin de año que destaca un año histórico para el programa de tren ligero de la Línea Dorada de Foothill. Este año, el tramo del proyecto de 9 millas y cuatro estaciones de Glendora a Pomona se completó sustancialmente a tiempo y dentro del presupuesto —el tercer tramo de la Línea Dorada de Foothill en lograrlo— antes de su entrega a Metro para la apertura del servicio de pasajeros. Mientras tanto, la Autoridad de Construcción logró avances significativos, a pesar de los desafíos a lo largo del año, en la preparación de la próxima extensión de Pomona a Claremont, lo que prepara el 2026 para alcanzar aún más hitos en el camino hacia el cumplimiento del mandato legislativo de la agencia de 25 estaciones.

12 de septiembre de 2025 - Declaración de la Autoridad de Construcción: Los segmentos de Claremont y Montclair se construirán por separado tras la decisión de la SBCTA

La junta directiva de la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino (SBCTA) se reunió a principios de septiembre y mantuvo una larga discusión sobre si continuar o no apoyando la finalización de la Línea Dorada de Foothill a Montclair. Si bien la SBCTA ha estado planificando el proyecto durante más de dos décadas (desde 2004, cuando se incluyó en la exitosa medida del condado para el impuesto sobre las ventas de medio centavo; y desde 2011, cuando se actualizó la legislación habilitante de la Autoridad de Construcción para extender la autoridad de la agencia para construir hasta Montclair), la junta de la SBCTA decidió suspender la negociación de un Memorando de Entendimiento (MOU) con la Autoridad de Construcción, retirar los fondos necesarios para incluir la extensión a Montclair, ya que la contratación del diseño del tramo final del proyecto de la Línea Dorada de Foothill, de Pomona a Montclair, está en curso, y ordenó a su personal que estudie opciones para conectar Montclair con un sistema de transporte público mejorado utilizando los $37 millones de dólares en fondos locales que la agencia ha estado reteniendo para completar la Línea Dorada de Foothill a Montclair.

21 de junio de 2025 - Foothill Gold Line inaugura cuatro nuevas estaciones de la línea A del Metro desde Glendora hasta Pomona

Este mes, la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) celebró una serie de ceremonias de inauguración de estaciones en las ciudades del corredor a lo largo del proyecto de tren ligero de la Línea Dorada de Foothill de 9 millas y cuatro estaciones, desde Glendora hasta Pomona. La asistencia fue diversa y numerosa en las cuatro ceremonias, con cientos de miembros de la comunidad, funcionarios electos de todos los niveles de gobierno, funcionarios de transporte y funcionarios de educación superior que se unieron a la Autoridad de Construcción para celebrar cada una de las nuevas estaciones de la Línea A del Metro. El proyecto de $1.5 mil millones comenzó su construcción principal en julio de 2020 y se completó sustancialmente a tiempo y dentro del presupuesto el 3 de enero de 2025, y está extendiendo la Línea A del Metro a las ciudades de Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona. Desde entonces, el proyecto ha sido transferido a Metro, y la agencia actualmente realiza los preparativos finales para que la extensión esté lista para el servicio de pasajeros. Metro aún no ha anunciado una fecha de inicio para el servicio de pasajeros, pero se anticipa para finales de este verano.

26 de marzo de 2025 - La Autoridad de Construcción anuncia un nuevo plan para entregar el proyecto Pomona a Montclair

El 19 de marzo, Kiewit presentó su oferta final para el diseño y la construcción del proyecto de tren ligero Foothill Gold Line, de 5,1 kilómetros y dos estaciones, de Pomona a Montclair. A pesar de los numerosos esfuerzos de la Autoridad de Construcción para colaborar, incluyendo la realización de decenas de modificaciones contractuales solicitadas por Kiewit para reducir costos, la oferta final de Kiewit superó en cientos de millones de dólares las estimaciones de los expertos y los fondos disponibles. Por lo tanto, es imposible e inapropiado seguir adelante con su oferta.

3 de enero de 2025 - La línea Foothill Gold Line desde Glendora hasta Pomona alcanza su finalización sustancial

La Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) anunció hoy que el proyecto de tren ligero de cuatro estaciones de la Línea Dorada de Foothill, que va desde Glendora hasta Pomona y que costó 1.500 millones de dólares, se completó en gran parte a tiempo y sin exceder el presupuesto. El contrato de diseño y construcción fue completado por Kiewit-Parsons, una empresa conjunta (KPJV), durante los últimos cinco años e incluyó todos los elementos del proyecto de tren ligero de 9,1 millas. El contrato de $906.5 millones incluyó el diseño y la construcción de las cuatro nuevas estaciones de tren ligero y las instalaciones de estacionamiento multimodal asociadas, los nuevos sistemas de tren ligero (incluyendo vías, energía, control de trenes, comunicaciones y equipos de seguridad), nueve millas de vías de carga reubicadas que inicialmente se encontraban en el medio del corredor ferroviario ahora compartido, 19 puentes (incluidos cuatro nuevos puentes de tren ligero que abarcan las principales calles de la ciudad e intersecciones en Glendora y San Dimas), 21 cruces de calles a nivel, 10 millas de muros decorativos de contención y sonido, cercas en todo el corredor para evitar la intrusión, pruebas de la línea y los nuevos sistemas, y mucho más.

31 de octubre de 2024 - La Junta del Metro aprueba un acuerdo de financiación de $798 millones para construir la fase final de la Foothill Gold Line

La Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill (Autoridad de Construcción) anunció hoy que la Junta de la Autoridad de Transporte Metropolitano (Metro) del Condado de Los Ángeles aprobó una enmienda de $798 millones al acuerdo de financiación vigente entre las agencias. La enmienda aprobada, que ahora pasa a la junta de la Autoridad de Construcción para su ratificación, completará la parte del Condado de Los Ángeles del segmento final de construcción de 3,2 millas y dos estaciones desde Pomona hasta Montclair.

11 de enero de 2024 - El liderazgo de Foothill Gold Line se mantiene a medida que comienza 2024

En su reunión de enero de hoy, el concejal de Claremont, Ed Reece, y el alcalde de Glendora, Mendell Thompson, comenzaron un nuevo año como presidente y vicepresidente (respectivamente) de la junta directiva de la Autoridad de Construcción de Foothill Gold Line, luego de ser reelegidos unánimemente el mes pasado por sus pares. Los dos funcionarios electos locales dirigen la agencia en un momento crítico. El segmento del proyecto de cuatro estaciones y 9,1 millas más occidental, desde Glendora hasta Pomona, está actualmente completado en más del 80 por ciento con la construcción; y la agencia está comenzando el proceso para contratar a un contratista de diseño y construcción para construir el segmento final del proyecto de dos estaciones de 3.2 millas que incluye las estaciones Claremont y Montclair.

29 de junio de 2023 - Declaración de la Autoridad de Construcción sobre la firma del presupuesto estatal 2023-24 del gobernador Newsom con financiamiento total para la infraestructura de tránsito

La Autoridad de Construcción cree que el presupuesto final con el financiamiento total restaurado para el tránsito es una buena noticia para Foothill Gold Line. En marzo, la junta de Metro afirmó por unanimidad completar la Línea Dorada de Foothill a Claremont y Montclair como la primera prioridad de la agencia para cualquier nuevo financiamiento estatal.